龙脸变“汉化”，浮雕汉字标，新比亚迪唐上街！有主动悬架
虽然比亚迪汽车的起步时间不算早，但是发展速度真的是惊人，如果按市值来计算，如今的比亚迪已经是自主品牌老大。对比传统燃油车的话，比亚迪销量并不占优势，尤其面对长城长安吉利奇瑞这些一线自主品牌，比亚迪的油车卖点确实不算多。但是随着新能源时代的到来，比亚迪的存在感正在突飞猛进增长，王朝系列也在快速进化，最近全新比亚迪唐EV已经有量产版本实车出街，挂的是测试牌照。
本来比亚迪王朝系列车型普遍采用的是Dragonface龙脸设计，拥有大嘴进气中网和炫酷的矩阵大灯，这套前脸风格来自于前奥迪设计总监艾格，原来比亚迪唐系列不管是混动版还是纯电动版本，都是类似的霸气前脸，但这次比亚迪唐EV完全变样了，车头前面开始汉化，这里的汉可不是汉字，而是比亚迪汉，因为整个前脸风格就是比亚迪汉同源。
车头放弃了大尺寸进气中网，这对于一款尺寸比较庞大的中型SUV来说确实有点怪，换成了镀铬装饰亮条搭配浮雕汉字车标，两侧大灯更加立体了。这样设计肯定是褒贬不一，有些消费者就是喜欢传统燃油车的样子，现在变成比亚迪汉同款，肯定需要给消费者一定的时间来接受。不过好在侧面以及尾部变化并不大，车身侧面线条几乎没有动，车尾立体式贯穿灯光略有更改。
曾经比亚迪唐系列上市的时候，可是宣称中国最快SUV，这样说确实有底气，因为直到现在比亚迪唐系列SUV依然是性能强者。全新比亚迪唐EV预计动力配置不会有太大变化，因为车辆尾部汉字车标下方依然悬挂了4.4S徽章，这代表该车型的原厂最快零百加速成绩4.4秒。其实现款比亚迪唐EV就能达到4.4秒，也就是说新版本电机系统恐怕不会变，两台前后电机综合输出预计还是马力。
从这款车上市之前的内部培训资料来分析，价格定位也不会有大变动，控制在30万左右是比较合理的区间。值得惊喜的是续航能力将会大幅提升，高配版本cltc续航可以达到公里，而且能看到更多的高端配置，比如全新大6座布局，立体声丹拿音响，甚至还有调节软硬的主动悬架系统。
总结来看全新比亚迪唐EV外观变动短时间让人难以适应，不过新前脸设计绝对算不上丑，参考比亚迪汉，并没有人吐槽这种家族风格设计，预计上市之后还是能够保持比较高的